FORVIRRENDE OM SON HAVN

Jeg skulle gjerne svart på innlegget 27.1.09 i LM fra Rolf Larsen, Søndre Brevik, men må melde pass når han skriver uforståelig:

"Det er meg en gåte at man ikke klarer å få til en økonomisk løsning som gjør at en kommune som Vestby ikke kan ta imot slike leieinntekter."

Jeg forstår imidlertid at Larsen ønsker en mer nyansert debatt om stengingen av Son havn, og særlig om undertegnedes oppførsel.

For å starte med den økonomiske biten, så er alle regninger for båtplass og strøm gjennom 6 år betalt. Ja. jeg har protestert på at kommunen bruker x 2 på strømprisen til meg. Og ja, jeg har protestert på at kommunen økte leien bare for meg med x 4 i 2007. Det er og riktig at jeg mener kommunen som offentlig institusjon plikter å behandle alle båtene ved Dampskipsbrygga likt. Av båtene som lå ved torget vinteren 2008, er det bare Noah som er utestengt i år.

Det foreligger dermed gov og vilkårlig forskjells behandling fra kommunens side, og det er verdifullt at LM påpeker dette.

Etter mitt syn er det mitt engasjement i den offentlige debatten med sterk kritikk av utbygginger i kommunen, og særlig i Son, som er årsak til at jeg skal fortrenges fra havna, senest med oppsigelse av sommerplassen for 09. Havnesjef Roger Finstad uttaler således til Vestby Avis 13.11.08:

"Dette (vinterstengingen) handler om noe annet, og startet før jeg fikk jobben som havnesjef".

Det er faktisk ikke mulig å forstå stengingen av Son havn annerledes enn å hindre Noah plass om vinteren. Særlig fordi andre båter, med eiere som ikke kritiserer kommunen, har "unntak" fra stengingen.

Rolf Larsen har rett i at jeg visste at jeg ikke er part i namsrettssaken om stengingen. Det interessante er at kommunens iver etter å ramme meg, gjør at de setter til side normale regler for saksbehandling, og påfører seg selv i tillegg et økonomisk tap. Det samme skjedde i huset jeg bor i, men der "hjalp" jeg kommunen like før saken gikk til retten.

Å dokumentere administrasjonens uforsvarlige, og dermed kostbare, saksbehandling har vært et viktig mål for meg gjennom flere år. At jeg i tillegg skulle få dokumentert at administrasjonen bruker forvaltningen til og "hevne" seg på meg hadde jeg ikke regnet med.

Administrasjonen er fraværende i den offentlige debatten. Kommunen ønsker åpenbart å kneble meg, enten ved at jeg skal trekke meg eller flytte, fordi Noah verken har plass sommer eller vinter.

Det er direkte feil når Rolf Larsen skriver:

"Fortøyningsmateriell som ikke fjernes kan man risikere å miste. Slik har det da vært så lenge jeg kan huske."

Bakgrunn for bestemmelsen er at tidligere var fortøyningsfjærer av stål mye brukt. Når de lå igjen over vinteren kunne de gnage på galvaniseringen på bryggene og skape rust. Ettersom tau og gummi fjærer har overtatt, ble bestemmelsen ikke praktisert under den forrige havnesjefen, i hvert fall ikke uten å kontakte båteieren. Private fendere i båtplassene har aldri vært noe problem, og skyldes at kommunen ikke har levert plassene med god nok beskyttelse.

Når kommunen denne vinteren plutselig skal praktisere hensovnede og dels meningsløse bestemmelser, er det et minstekrav at båteierne varsles med frist for å hente, før leiesesongen går ut 1.11. Unnlatelsen av å varsle endret praksis gjør at kommunen åpenbart er erstatningsansvarlig. Det kuriøse er selvsagt at et erstatningsansvar i flere hundre tusen kroners klasse i tilfelle dekkes av de samme båteierne gjennom økte leier, med mindre ansvaret betraktes som personlig for de som har gjennomført fjerningen.

Finanskrisen har gitt Son et pusterom når det gjelder nye utbygginger og gjenbruk av kommunale eiendommer. Det er viktig at arbeidet med kommunedelplanen blir fulgt opp og at det offentlige engasjementet kommer til uttrykk så tidlig at det kan ha praktisk betydning, jfr. Son havn nord. Derfor er det viktig at kommunen deltar i den offentlige debatten, og bidrar til at flest mulig engasjerer seg.

"DU MÅ FJERNE DEG FOR AT JEG SKAL BLI KVITT AAKRE"

Tirsdag 12.1.09 kl 1015 ble jeg oppringt av Høyesterettsadvokat Ole Rasmus Asbjørnsen i et av landets større Oslo advokatfirma, Haavind Vislie AS, med krav om å flytte Noah fra Son havn. I motsatt fall ville kommunen komme med taubåt på nytt. Han kunne ikke bekrefte om flyttingen også gjelder andre båter i havna.

Senere på dagen møtte jeg eieren til en av de mange andre båtene som ligger i havna. Han (redaktøren har navnet) hadde mottatt en telefon fra havnesjefen med krav om å flytte båten, fordi "ellers ville ikke havnesjefen bli kvitt Aakre". Det lå imidlertid i kortene at han kunne flytte tilbake når jeg hadde forlatt havna.

Etter hvert føler jeg meg riktig beæret, jeg må virkelig har betydd en del i administrasjonen i Vestby kommune, skal man dømme etter reaksjonene. En ubetydelighet ville ikke fått slik oppvartning. Derfor er det bare logisk at kommunen koster på seg et par tusen kroner for å bruke en topp lønnet advokat til å gi meg meldingen, mens eieren av den andre båten, som ikke har gjort annet galt enn å ligge på feil brygge på feil tidspunkt, må nøye seg med "gratis" telefon fra havnesjefen. I en så alvorlig sak kunne kommunen i det minste ha spandert på seg at eiendomssjefen ringte.

Så kan havnekomité medlem Claus Landmark, fiskerne, sjøskolen og andre med båt i Son stengte vinterhavn, som er enig i kommunens politikk, eller i hvert fall ikke uttaler seg kritisk offentlig, ha en velsignet uke i rollen som de utvalgte til å ha havnesjefens og ordførerens gunst.

STENGINGEN AV SON HAVN OG MEDIA

Østlandets blad, Vestby Avis og Moss Avis har ikke nevnt stengingen med et ord, til tross for at kommunen behandlet stengingen i vår og i høst. Journalist Kjersti Halvorsen fra MA var til stede da slepbåten Fischer fra Kambo marina 11.11.08, med kommuneadvokat Søyland, eiendoms sjef Tjernsbekk og ny tilsatt havnesjef Finstad på brygga, bisto i fysisk fjerning av fartøy, uten et ord i avisen. Son havn er regionens beste og største lystbåthavn, og stengingen berører mange brukere. I tillegg er lyset i havna slått av og strømmen koblet ut.

ØB presenterte 8.11. et hyggelig "hjemme hos" intervju med havnesjef Finstad, uten å komme inn på stengingen overhodet. VA følger opp 13.11. med å gi havnesjefen spalteplass for at han ikke har noe med saken å gjøre (!) og verbale udokumenterte utfall mot undertegnede. Hvorpå redaktør Rebekka Østby sperrer e posten for min klage på brudd på redaktørplakaten.

Lokalmagasinet.no på sin side gir en fyldig og kontinuerlig oppdatering på utviklingen og lar berørte komme til orde. Selv om Son havn stengingen er spesiell, illustrer den en langsiktig medie utvikling. VA startet friskt men har henfalt til et koseblad for familien hvor foreningsliv i kommunen får presentere seg, skoleåpninger og begivenheter i barnehagene. Klarere kan det ikke visers at hele avisens eksistens er grunnlagt på maksimal uttelling av den statlige pressestøtten i millionbeløp.

ØB nedgangen i lesere er en forventet konsekvens av en særdeles uetterrettelig journalistikk. MA kommer med stoff fra Son i rykk og napp, men ikke nok til å verve abonnenter lokalt. Dermed er det duket for opplagsfest hos lokalbaserte Internett avsier som LM. Den årlige doblingen av besøkende viser at leserne er interessert i nærmiljøet og den politiske behandlingen i kommunen. Med sitt uklare fokus graver papiravisene sin egen grav.

    PRINSIPIELLE SYNSPUNKTER PÅ STENGING AV SON HAVN

Prinsipielt kommer stenging av havna på linje med at kommunen stenger E 6 avkjøringen på Tegnebyholtet. Vegtrafikklovgivningen inneholder ikke klare forbud mot at kommunen stenger avkjøring som går over egen grunn, men det skal en særdeles frodig fantasi for å komme på tanken. Formodentlig vil politiet raskt bringe kommunen på andre baner. Politiet responderte derfor heller ikke på havnesjef Finstads anmodning om hjelp for å få stengt Son havn. Dermed gjennomfører han stengingen på egen hånd, med innleide krefter. Sjøen er like verdiløs infrastruktur som motorvei uten avkjøring, hvis du ikke kan komme til land. Hva er vitsen med Oslofjorden hvis havnene stenges for anløp.

Dersom Vestby lykkes med å stenge havna kan smitte effekten vise seg. Flere kommuner kan komme på tanken hvis den finner at havna ikke gir inntekt deler av året. Son havn er tross alt en havn fra naturens side, hvor den menneskeskapte del er som justeringer å regne. Andre havner, som Drøbak, er helt uten naturlige forutsetninger og utelukkende menneskeskapte, og slik sett mer "legitimt" å stenge. For den prinsipielle del er det interessent at kommunen stenger en havn som 100 % er betalt av brukerne, uten et øre i kommunalt tilskudd.

Stengingen gjennomføres av nytilsatt havnesjef Roger Finstad. Nå forstår vi bedre hvorfor det var viktig å tilsette havnesjef uten nautisk kompetanse, i motsatt fall hadde det vært betydelig vanskeligere å få aksept for stenging.

Dessverre er havnekomiteens medlemmer fullstendig fraværende i den offentlige debatt. At båteierens representant Hans Erlandsen fra Son båtforening, og en aktiv seiler som Claus Landmark, som stemte for stenging i hvert sitt møte, vil i historien gå over med spørsmålet om de var bevisstløse under avstemningen. Venstres representant og formann i Vestby jeger og fisker foreningen Erik Røhne står overfor en betydelig pedagogisk utfordring med å forklare fritidsfiskerne at de må trekke på land halve året.

At administrasjonen har vikarierende motiver dokumenterte kommuneadvokaten grundig med å sette returnerende båter på land. At han har fått med seg aktive politiker og bruker representanter er uforståelig og tyder på at de bør byttes ut med representanter med integritet. Høyres ordfører John Ødbehr var synlig i det politiske landskap da han forlot velgernes mandat om borgerlig styre. Verken før eller etter har han vært synlig. Vestby kommune står foran tre år hvor administrasjonen har carte blanc til å leke politikere.

"TORPEDOBÅT" FRA KAMBO MARINA

Mens andre har 11.9 har jeg fått mitt 11.11. Tirsdag morgen kom slepebåten Fischer fra Kambo marina til Son havn med skipper Svelland og tre bistre menn, nylontrosser og vinkelsliper. På torget stod representantene fra oppdragsgiveren, Vestby kommune: kommuneadvokat Søyland, eiendomssjef Tjernsbekk og havnesjef Finstad. Formål: å kutte ankerkjettingen og slepe Noah ut av Son havn. Politiet og redningsselskapet nektet å assistere kommunen.

Istedenfor å skaffe seg et rettslig grunnlag for å kreve Noah fjernet, hyrer rådmannens stab inn en "torpedobåt" som gjør jobben uavhengig av jussen, for penger. Syv rasende og aggressive mannfolk, i kommunalt ærend, som ikke interesserer seg for hjemmel, kun fordi vi sier det og vi er syv og du er alene. Kommuneadvokatens illustrerende siste hilsen: "Kommer du tilbake til Son tar vi båten på land".

Slipper kommunen unna med dette kan kommunestyret like godt vedta et ytrings reglement, hvilke saker er tillatt å debattere og hvor mange innlegg kan den enkelte ha før Vestby kommune tar hevn, om nødvendig med "torpedo" assistanse fra Kambo.

Kommunal terror under ansvar av Høyre ordfører John Ødbehr.

 

 

POLITIET

Anmeldelse av havnesjef Roger Finstad. Vestby kommune

Fredag 7.1..08 kl 1400, etter at jeg hadde lagt til på torget i Son med Noah, kom Finstad med krav om at jeg skulle fjerne båten. Da han ikke ville angi hvilken hjemmel han hadde for kravet, nektet jeg å flytte båten. Finstad svarte at båten ville bli tauet bort. I samtalens løp fremkom at Son havn er stengt og skal tømmes for båter. Jeg fikk ikke vite hvilket organ som har bestemt stenging og heller ikke hvilken hjemmel kommunen har for å stenge en offentlig havn med havnedistrikt.

Jeg bemerket at havna ikke er stengt, i den forstand at Sjøskolens båter og fiskerne skal ha tilhold + enkelte mindre åpne båter og at havna ikke er skiltet med forøyning forbudt eller stengning. Jeg underrettet Finstad om at jeg har engasjert advokatfullmektig Ole Sperre (med praksis innen havnerett) 94858228/64831100, og at han måtte forholde seg til ham i spørsmålet om borttauing av båten. Finstad ønsket ikke å ta kontakt med advokaten og fastholdt kravet om fjerning av båten.

På denne bakgrunn er jeg tvunget til å anmelde Finstad til politiet for forsømmelse i tjenesten, i det han åpenbart vil fjerne båten med makt uten hjemmel. Jeg bemerker og at Finstad opererer i sivil uten synlige tegn til å ha myndighet i havna og heller ikke viste legitimasjon som havnesjef.

Etter havneloven kan makt brukes hvor det foreligger en form for akutt situasjon. Det foreligger ikke når formålet er å tømme havna. Dessuten tilbød jeg meg å legge meg annet sted i havna, herunder på min sommerplass, men det gjorde ingen forskjell. Son havn er heller ingen trafikkhavn, men en lystbåthavn, hvilket tilsier mer tilpassede reaksjoner. I den anledning kan jeg komplettere bildet med at Finstad i sesongen praktiserer, uten hjemmel, å låse båter med kjetting og hengelås til bryggen, og å ilegge bøter på kr 300.

Etter mitt syn foreligger en sivil tvist hvor kommunen må sørge for å få en rettslig kjennelse som går på at jeg ikke kan bruke havna i vinter. For ordens skyld opplyser jeg om at det ikke er snakk om vinteropplag på sjøen. Båten er familiens "hytte" og brukes til turer hele året når været tillater. En korrekt beskrivelse vil være "gjest" i egen havn.

Son er siste havn før Oslo som tilbyr forsvarlig fortøyning for båter på Noahs størrelse og over i uvær, således er Son havn foretrukket av redningsskøytene for å bringe inn båter de har assistert med slep. Havnesjefen stenging av havna vil derfor kunne gi betydelige skadevirkninger for fartøy og mannskap i havsnød.

At Finstad mener alvor med å fjerne båten fra havna viser hans oppmøte på min bopel uken før fredag 31.10.08, som ble anmeldt til Vestby lensmannskontor 2.11.08.

Som vedlagte innkalling viser skal jeg snart innlegges for operasjon, og det bekymrer meg sterkt om det skulle skje noe med båten i den perioden.

Noah har hatt Son som hjemmehavn de siste seks vintrene, sammen med andre helårs brukere, uten problemer.

Son, den 8.11.08

 

Hans Chr Aakre